Xét nghiệm ELV
Đưa ra thử nghiệm ELV
ELV viết tắt của End-of-Life Vehicle, một tiêu chuẩn bắt buộc được thiết lập bởi luật pháp EU.Tên đầy đủ của nó là "Hướng dẫn về hạn chế sử dụng một số thành phần nguy hiểm trong thiết bị điện và điện tử"Tiêu chuẩn này đã được chính thức thực hiện vào ngày 1 tháng 7 năm 2006.Nó chủ yếu được sử dụng để điều chỉnh các tiêu chuẩn vật liệu và quy trình của các sản phẩm điện tử và điện để làm cho chúng thuận lợi hơn cho sức khỏe con người và bảo vệ môi trường.

ELV is a directive on the recycling of scrapped vehicles formulated by the European Commission and the European Parliament to protect the environment and reduce the waste generated by scrapped vehicles- Chỉ thị tái chế xác định hai giai đoạn "sử dụng lại và tái sử dụng" và "sử dụng lại và tái chế" của xe bị phế thải trong EU và các mục tiêu tỷ lệ tái chế,và nêu rõ giới hạn tỷ lệ tái chế và kim loại nặng bị cấm hoặc hạn chếCác quốc gia thành viên đã xây dựng các quy định bắt buộc để thực hiện các yêu cầu của chỉ thị.các chính phủ của các quốc gia thành viên EU đã thực hiện đầy đủ chỉ thị tái chế xe phế liệuNó được yêu cầu rằng từ năm 2008, các công ty sản xuất hoặc bán xe ô tô của đất nước tôi nên bắt đầu đăng ký và nộp tỷ lệ sử dụng tái chế của các sản phẩm ô tô,và chuẩn bị kỹ thuật cho các mục tiêu giai đoạn thực hiệnBắt đầu từ năm 2010,Các doanh nghiệp ô tô của đất nước tôi hoặc đại lý chung của ô tô nhập khẩu sẽ chịu trách nhiệm tái chế và xử lý các sản phẩm ô tô và vật liệu đóng gói mà họ bánCác chất độc và vật liệu gây hại cho môi trường sẽ bị cấm trong việc thiết kế và sản xuất ô tô,và việc sử dụng các vật liệu không thể tái chế và không thuận lợi cho việc bảo vệ môi trường của ô tô sẽ được giảm và ngừng- Việc sử dụng các chất có hại như chì, thủy ngân, cadmium, crôm sáu hàm, polybrominated biphenyls (PBB), polybrominated diphenyl ethers (PBDE) sẽ bị hạn chế.
Áp dụng các chất bị hạn chế trong ô tô
1. chì (Pb)
Công nghệ chế biến thép hoặc thép điện đúc (thùng nhiên liệu thép), hợp kim đồng (vỏ trục trục, van, vv), thủy tinh (cửa sổ, gương chiếu hậu, vv), gốm, cao suMáy chống sốc động cơ, v.v.), nhựa (phần trang trí ABS, bảo vệ cửa trước, nội thất da nhân tạo PVC, v.v.), da, mạ, lớp phủ chống ăn mòn, những thứ khác (nhà chải carbon động cơ, ghế throttle,Vật liệu ma sát lót phanh, v.v.).

2. Cadmium (Cd)
Vật liệu nhôm để gia công (đường việc xi lanh nhôm), hợp kim đồng (đòi phun van, vòng đồng bộ, vv), cao su, nhựa (bơm PP, bảng điều khiển, dải chống trầy xước PVC,Các bộ phận dây đai ghế bành, bộ mặt trời, vv), vải (trần xe, vải ghế, vv), mạ, vv

3. thủy ngân (Hg)
Cao su, nhựa, da, vải, lớp phủ chống ăn mòn, vv

4. Chromium hexavalent (Cr6+)
Các mẫu bọc kim loại (bốc, hạt, tấm kẽm, tấm chassis dày, v.v.), thủy tinh, gốm sứ, nhựa, v.v.

5. Polybrominated biphenyls, polybrominated diphenyl ethers
Thiết bị thông gió (nhiền và bộ lọc), dây và cáp (kháng cháy bằng nhựa), choke, bộ khuếch đại servo, bộ mã hóa, biến đổi laser, xương cuộn, tay cầm súng hàn.
Yêu cầu về quy định
Hạn chế hàm lượng và sử dụng các chất nguy hiểm trong tất cả các bộ phận và vật liệu ô tô
· Giảm việc sử dụng các chất nguy hiểm trong quá trình thiết kế xe
· Sau ngày 1 tháng 7 năm 2003, các phương tiện được đưa ra thị trường không được chứa Hg, Cd, Pb, Cr ((VI),và các thành phần (ngoại trừ những người được chỉ định trong các quy định miễn trừ) phải được giới hạn trong các thành phần bị cấm trong tất cả các bộ phận và vật liệu
· Cadmium (Cd) ≤ 100ppm (0,01%)
· thủy ngân (Hg) ≤ 1000ppm (0,1%)
· chì (Pb) ≤ 1000ppm (0,1%)
· Chromium hexavalent (CrVI) ≤ 1000ppm (0,1%)
· PBB polybrominated biphenyls ≤ 1000ppm (0,1%)
· PBDE polybrominated diphenyl ether ≤ 1000ppm (0,1%)
Phương pháp thử nghiệm
1. chì (Pb)
QC/T943-2013, IEC/62321
2. Cadmium (Cd)
QC/T943-2013, IEC/62321, EN1122
3. thủy ngân (Hg)
QC/T943-2013, IEC/62321, ISO3613
4. Chromium hexavalent (Cr6+)
QC/T943-2013, IEC/62321
5Polybrominated biphenyls, polybrominated diphenyl ethers
QC/T944-2013, IEC/62321