ELV ô tô
ELV là gì:

ELV (Xe cuối đời) là chỉ thị về xe cuối đời
NELV (Nature ELV) phương tiện phế liệu tự nhiên
PELV (ELV quá sớm) xe bị hỏng do tai nạn giao thông

Cơ sở pháp lý:

Cơ sở pháp lý: Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc đã công bố Sắc lệnh số 38 năm 2015 để bảo vệ môi trường sinh thái,nâng cao hiệu quả sử dụng toàn diện tài nguyên, thúc đẩy sự chuyển đổi các phương pháp sản xuất và mô hình tiêu thụ của ngành công nghiệp ô tô thành xanh, carbon thấp, sạch và an toàn, và cải thiện khả năng cạnh tranh quốc tế của các sản phẩm. , Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã xây dựng "Yêu cầu quản lý các chất nguy hiểm và tỷ lệ tái chế ô tô". The calculation methods for the use of hazardous substances and recyclability of new products should comply with the requirements of the national standards "Requirements for Prohibited Substances in Automobiles" and "Calculation Methods for Reusability and Recyclability of Road Vehicles" respectively, và được bao gồm trong thông báo về các nhà sản xuất xe và sản phẩm.GB/T 30512-2014 (Yêu cầu đối với các chất bị cấm trong ô tô) Được phát hành vào ngày 19 tháng 2, 2014 (Quản lý tổng thể về giám sát chất lượng, kiểm tra và cách ly của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Cục tiêu chuẩn hóa quốc gia Trung Quốc) Chính thức được thực hiện vào ngày 1 tháng 6. 2014

Giới thiệu về kiểm tra ELV

Thiết bị phát hiện chất cấm trên ô tô Các sản phẩm và dự án thử nghiệm chính:

•Sản phẩm thử nghiệm chính: xe hoàn chỉnh, phụ tùng và vật liệu ô tô

•Các mặt hàng có thể phát hiện:

​​​​​​​

số hàng loạt

Các vật liệu thử nghiệm

Theo tiêu chuẩn

Chiếc xe hoàn chỉnh

Hướng dẫn tháo dỡ xe, chất cấm và hạn chế, RRR

Tiêu chuẩn quốc gia

Các bộ phận và vật liệu

1

chì (Pb), cadmium (Cd), thủy ngân (Hg)

GB/T 30512-2014, tiêu chuẩn OEM

Chrom hexavalent (Cr6+)

Polybrominated biphenyls (PBB)

Polybrominated diphenyl ethers (PBBDE)

2

Asbestos

Tiêu chuẩn OEM

3

Phthalate (PHT)

Tiêu chuẩn OEM

4

Các hydrocarbon thơm đa chu kỳ (PAH)

Tiêu chuẩn OEM

Phân tích xe ô tô:

​​​​​​​

Phân tích xe ô tô:

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã giải thích rõ ràng trách nhiệm của nhà cung cấp trong "Yêu cầu quản lý":"Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô và vật liệu ở tất cả các cấp phải cung cấp thông tin về vật liệu sản phẩm và sử dụng chất nguy hiểm để có lợi cho ô tô. Theo dõi và phân tích các chất nguy hiểm và tỷ lệ tái chế của ô tô bởi các doanh nghiệp sản xuất. "

​​​​​​​

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2016, việc sử dụng xe chở khách (M1) với không quá chín chỗ ngồi (M1) chất độc hại và tỷ lệ sử dụng tái chế được thực hiện.Các doanh nghiệp sản xuất ô tô nên Trong vòng 6 tháng sau khi nhận được "Báo cáo" cho các sản phẩm mới, "Sổ tay hướng dẫn tháo dỡ ô tô" sẽ được cung cấp cho các doanh nghiệp tái chế và tháo dỡ thông qua các kênh và phương pháp thích hợp.

​​​​​​​

​​​​​​​

Thiết bị chính:

Máy quang phổ cực tím nhìn thấy (UV-Vis)

Mô hình thiết bị: 7230G (Sunny Hengping)

Dự án thử nghiệm: Kiểm tra hàm lượng crôm hexavalent

Tiêu chuẩn áp dụng: IEC62321-7-1/ IEC62321-7-2/ GB/T26125-2011 / GB/T 30512-2014/ QC/T 942-2013

​​​​​​​

Cánh tay robot tự động & XRF

Mô hình thiết bị: Huixiang/Huawei/Tianrui/Shimadzu

Chu kỳ hoạt động: 7*24 giờ không bị gián đoạn

Dự án thử nghiệm: Thử nghiệm sàng lọc hàm lượng chì/cadmium/thủy ngân/chromium/brom

Tiêu chuẩn áp dụng: IEC62321/ GB/T26125-2011 / GB/T 30512-2014/ QC/T 941~944

​​​​​​​

Máy quang phổ khối lượng nhiễm sắc thể khí (GC-MS)

Mô hình thiết bị: ICP5110 (Agilent)

Dự án thử nghiệm: Kiểm tra hàm lượng chì/cadmium/thủy ngân

Tiêu chuẩn áp dụng: IEC62321/GB/T26125-2011/GB/T 30512-2014/ QC/T 941, 3-2013

​​​​​​​

Kính vi mô phân cực

Mô hình thiết bị: DM 2700 P (Leica)

Dự án thử nghiệm: Kiểm tra chất lượng amiăng

Tiêu chuẩn áp dụng: GB/T 23263-2009/IS0 22262-1:2012

Máy phân xạ tia X

Mô hình thiết bị: TD3500

Dự án thử nghiệm: Kiểm tra chất lượng amiăng

Tiêu chuẩn áp dụng: GB/T 23263-2009/IS0 22262-1:2012